ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် ပြင်ပလေထုအခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့သောအခါ အမှုန့်အပေါ်ယံဖလင်၏ တာရှည်ခံမှုကို ရည်ညွှန်းသည်။
ယာဉ်အသွားအလာအကာအရံအားလုံးနီးပါးကို အပြင်ဘက်တွင် အသုံးပြုသည်။ နေရောင်ခြည်၊ အောက်ဆီဂျင်နှင့် အိုဇုန်း၊ ပူအအေး အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၊ ရေနှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆအပြင် အဏုဇီဝသက်ရှိများနှင့် အင်းဆက်ပိုးမွှားများသည် အပေါ်ယံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။
Traffic guardrails များကို ယေဘူယျအားဖြင့် အပြင်ဘက်တွင် 10 နှစ်ကျော်ကြာ အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး အရောင်မှိန်ခြင်း၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများ မရှိဘဲ အပေါ်ယံပိုင်း ဖလင်၏ ခိုင်မာမှုနှင့် အလှဆင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အမှုန့်အပေါ်ယံ၏ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော အဓိကအချက်မှာ နေရောင်ခြည်ဖြစ်သည်။ နေရောင်ခြည်တွင် လှိုင်းအလျား 250 မှ 1400 nm ရှိသော အလင်းစွမ်းအင်ကသာ ကမ္ဘာမြေမျက်နှာပြင်ကို ဖြာထွက်သည်။ ၎င်းတို့တွင် လှိုင်းအလျား 780 မှ 1400 nm သည် အနီအောက်ရောင်ခြည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း နေရောင်ခြည်၏ 42% မှ 60% အထိရှိသည်။ ၎င်းသည် အရာဝတ္ထုများကို အဓိကအားဖြင့် အပူစွမ်းအင်ကို ထုတ်ပေးသည်။ လှိုင်းအလျား 380 မှ 780 nm သည် မြင်နိုင်သောအလင်းဖြစ်သည်။ နေရောင်ခြည် ရောင်ခြည် စုစုပေါင်း၏ 39% မှ 53% သည် အပူစွမ်းအင်နှင့် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများမှတဆင့် အရာဝတ္ထုများကို အဓိက သက်ရောက်သည်။ လှိုင်းအလျား 250 ~ 400nm ရှိသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်သည် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများမှတစ်ဆင့် အရာဝတ္ထုများကို အဓိက သက်ရောက်သည်။
Polyolefin resins ၏အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် လှိုင်းအလျား 290 မှ 400 nm ရှိသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များ အထူးသဖြင့် လှိုင်းအလျား 300 nm ခန့်ရှိသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များကို စမ်းသပ်ချက်များအရ တွေ့ရှိရပါသည်။
အပူချိန်သည် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အပူချိန် 10°C တိုးလာတိုင်း၊ photochemical တုံ့ပြန်မှုနှုန်းသည် နှစ်ဆဖြစ်လိမ့်မည်။
အပေါ်ယံဖလင်၏ hydrolysis တုံ့ပြန်မှုနှင့် ရေစုပ်ယူမှု ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖြစ်စေသည့်အပြင် မိုးရေသည်လည်း တိုက်စားမှုနှင့် ပျက်စီးမှုဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများရှိသည်။ ရေသည် အကာအရံမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်သောပစ္စည်းများကို ဆေးကြောနိုင်သော်လည်း အကာအကွယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
အမှုန့်အပေါ်ယံလွှာများ၏ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းဆိုသည်မှာ အပေါ်ယံဖလင်ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည့်အချက်များကို လေ့လာခြင်းနှင့် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် တန်ပြန်အစီအမံများ ရှာဖွေခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ အမှုန့်အပေါ်ယံလွှာများသည် ကုန်ကြမ်းရွေးချယ်မှု၊ ပေါင်းထည့်ပြင်ဆင်မှု၊ ရောစပ်မှု၊ ထုတ်ယူမှုနှင့် ကြိတ်ခွဲမှုတို့တွင် အသီးအနှံများစွာကို လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး အမှုန့်အပေါ်ယံ၏ ရာသီဥတုဒဏ်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ လက်ရှိအမှုန့်ထုတ်လုပ်သည့် အရည်အသွေးမှာ ကွဲပြားမှုများ ကြီးမားစွာဖြင့် မညီမညာဖြစ်နေကြောင်း ထောက်ပြသင့်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်သည် အမြတ်အစွန်းကို သက်သက်သာသာ လိုက်စားသည်၊ အသစ်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများထည့်သည်၊ စျေးပေါသော ပေါင်းထည့်မှုများဖြင့် ဖြည့်သည်၊ စစ်ဆေးရေးနည်းလမ်းများ ကင်းမဲ့ကာ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနိမ့်ပါးသည်။ အမှုန့်သည် အရောင်ပြောင်းပြီး အဖုံးအုပ်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း ကွဲသွားလိမ့်မည်။ ၊ နှင့် ကောင်းမွန်သော အမှုန့်- ဖုံးအုပ်ထားသော ယာဉ်ထိန်းလမ်းသည် ပြင်ပအသုံးပြုမှုအတွက် 10a ထက်ပို၍ အမှန်တကယ်ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ရာသီဥတု ခံနိုင်ရည် စစ်ဆေးမှု သည် အတု မြန်သော အိုမင်းမှု စမ်းသပ်ခြင်း နှင့် သဘာဝ ရာသီဥတု ထိတွေ့မှု စမ်းသပ်ခြင်း ကို အသုံးပြုလေ့ ရှိသည်။ အတုအိုမင်းမှုစမ်းသပ်မှုသည် လေထုအခြေအနေများကို အတုယူကာ နမူနာနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။ ၎င်းသည် ပြင်ပရှိ အိုမင်းချိန်နှင့် ညီမျှသော အချိန်ကိုသာ တွက်ချက်နိုင်သည်။ သဘာဝ ထိတွေ့စမ်းသပ်မှု၏ ရလဒ်များသည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော်လည်း အချိန်ပိုကြာပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၂-၂၀၂၃